股票配资理财踩坑认栽!周鸿祎：吃过一次大亏，再也不碰新能源汽车

在近期的公开活动上，360创始人周鸿祎说出了一句大实话，瞬间刷屏全网。被问及未来会不会继续投资新能源汽车时股票配资理财，他态度十分坚决，直言自己已经吃过一次大亏，以后绝对不会再碰新能源汽车投资。没有含糊其辞，没有留有余地，干脆利落的表态，让不少网友和行业人士直呼真实。这也意味着，曾经高调跨界造车的360，彻底和新能源汽车赛道划清界限，彻底告别这场轰轰烈烈的跨界尝试。

熟悉行业的人都知道，几年前新能源汽车绝对是顶流风口。那几年造车热度居高不下，资本市场疯狂追捧，各路互联网大佬纷纷下场跨界造车。小米、百度接连官宣造车，整个行业都弥漫着“造车就能赚钱”的氛围。周鸿祎也紧跟趋势，在2021年高调入局，宣布投资哪吒汽车，计划总投资高达29亿。当时的他信心满满，坚信互联网思维能赋能传统造车，靠着数字化、智能化优势，能在新能源市场杀出一条血路。

入局之初，360和哪吒汽车的合作被外界极度看好。大家都觉得，传统车企缺互联网思维，新势力车企缺技术和流量加持，360的入局刚好补齐短板。周鸿祎也频繁公开站台，为哪吒汽车造势，畅想双方合作后的发展前景。谁也没想到，看似双赢的跨界合作，最后却成了一笔巨亏的买卖，给360狠狠上了一课，也让周鸿祎彻底看清了造车行业的真面目。

真正入局之后，周鸿祎才发现，新能源造车和互联网行业完全是两个逻辑。互联网行业讲究轻资产、快迭代，投入小、回本快，只要模式跑通，就能快速盈利、复制扩张。但造车是实打实的重资产实体行业，烧钱速度远超所有人的想象。建生产线、囤供应链、研发新车、铺设门店、售后运维，每一个环节都需要源源不断砸钱，根本没有捷径可走。

残酷的业绩数据，印证了这场投资的失败。公开财报显示，360在2022年、2023年连续两年因为哪吒汽车投资巨亏，两年累计亏损超13亿元。短短两年时间，十几亿资金打了水漂，这样的亏损速度，哪怕是互联网大厂也扛不住。眼见亏损持续扩大，看不到盈利希望，360只能果断止损，选择逐步退出赛道，将剩余股权无偿转让，彻底收缩造车相关布局。

不止是360踩坑，哪吒汽车背后的母公司经营状况也十分惨淡。数据显示，其母公司合众新能源近几年累计亏损超180亿元，常年深陷亏损泥潭。这也是当下很多新能源车企的真实写照，看似销量节节攀升，实则越卖越亏，价格战愈演愈烈，利润空间被彻底压缩。风口褪去之后，剩下的只有残酷的行业内卷和无尽的烧钱模式。

经过这次惨痛的试错，周鸿祎彻底想明白了一个道理：新能源汽车行业，根本不是互联网人能轻易玩转的。很多人误以为造车靠资本、靠流量就能做成，实际上造车极其考验实体产业运营能力、供应链把控能力和长期深耕的耐心。互联网企业擅长的流量玩法、轻资产模式，在重资产、长周期的造车行业完全行不通，盲目跨界只会交巨额学费。

如今的周鸿祎，已经彻底放下造车执念，果断转移赛道重心。他多次公开表示，相比内卷严重、持续烧钱的新能源汽车，人工智能才是当下真正的黄金赛道。AI技术迭代快、适配互联网企业优势，更贴合360的技术积累和发展逻辑。从疯狂追风口到果断弃赛道，背后是大佬最真实的投资复盘，也是企业最清醒的战略取舍。图片来源于网络

（文/Myevcar 文风）股票配资理财

双融配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。